DREME20-6X/315YG24K31A1M力士樂(lè)比例減壓閥 車(chē)間里的 “定壓高手" 上線！DREME20-6X/315YG24K31A1M 在熱軋機(jī)、起重機(jī)的液壓回路中穩(wěn)控壓力，抵消負(fù)載突變的沖擊，讓每一次運(yùn)行都精準(zhǔn)可控。硬核元件，才撐得起高效生產(chǎn)～ 力士樂(lè)DREME20-6X/315YG24K31A1M是一款先導(dǎo)式比例減壓閥，常用于工業(yè)液壓系統(tǒng)中，用于將系統(tǒng)壓力可靠地降低到預(yù)定的指令值信號(hào)。 image 以下是其詳細(xì)介紹： 型號(hào)含義： DREME：表示該閥為比例減壓閥系列。 20：代表閥的規(guī)格尺寸為 20。 6X：表示組件系列，其中 “6" 代表系列號(hào)，“X" 表示該系列的通用設(shè)計(jì)。 315：指該閥的最大工作壓力為 315bar。 Y：表示壓力調(diào)節(jié)方式，Y 型為通過(guò)比例電磁鐵調(diào)節(jié)。 G24：表示電磁鐵的電源為直流 24V。 K31：代表特定的電磁鐵連接方式和電氣接口。 A1M：表示密封材料為丁腈橡膠（NBR），適用于多種液壓油，如 HL、HLP 等。 工作原理：該閥主要由先導(dǎo)控制閥、比例電磁鐵、主閥和控制電子裝置等組成。在靜止?fàn)顟B(tài)下，彈簧將主閥芯保持在初始位置，切斷 B 通道到 A 通道的連接。當(dāng)比例電磁鐵通電后，根據(jù)輸入的電信號(hào)，電磁鐵推動(dòng)閥芯，控制先導(dǎo)油的流量，進(jìn)而調(diào)節(jié)主閥芯的位置，使 A 通道的壓力達(dá)到與輸入電信號(hào)成比例的設(shè)定值。 技術(shù)參數(shù)：最大流量為 300L/min，電氣連接為 7 芯插頭（6+PE），符合 EN 175201-804 標(biāo)準(zhǔn)，采用板式安裝，連接圖符合 ISO 4401，重量約為 6.2kg。 力士樂(lè) DREME20 - 6X/315YG24K31A1M 作為大流量、高壓級(jí)的先導(dǎo)式比例減壓閥，憑借 315bar 的最大工作壓力和 300L/min 的最大流量，以及高精度壓力調(diào)節(jié)能力，適配鋼鐵冶金、工程機(jī)械、船舶海洋工程等多個(gè)對(duì)液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定性要求嚴(yán)苛的工業(yè)場(chǎng)景，以下是具體應(yīng)用案例： 鋼鐵冶金行業(yè) - 熱軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng) 在大型鋼鐵廠的熱軋生產(chǎn)線中，熱軋機(jī)的液壓壓下系統(tǒng)需精準(zhǔn)控制軋輥對(duì)鋼坯的壓力，以此保證鋼板厚度均勻。該型號(hào)減壓閥可將系統(tǒng)的高壓液壓油穩(wěn)定減壓至軋輥工作所需的壓力值，且能根據(jù)鋼坯材質(zhì)、厚度的軋制工藝需求，通過(guò)比例電信號(hào)快速調(diào)整輸出壓力。即使在高溫、振動(dòng)的惡劣工況下，也能避免壓力波動(dòng)導(dǎo)致鋼板出現(xiàn)厚度偏差，保障熱軋鋼板的生產(chǎn)精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。同時(shí)其 315bar 的高壓適配能力，可滿足軋機(jī)重載工況下的壓力需求。 工程機(jī)械 - 大型挖掘機(jī)主液壓回路 現(xiàn)代大型挖掘機(jī)的動(dòng)臂、斗桿等執(zhí)行機(jī)構(gòu)依賴高壓液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，作業(yè)時(shí)需頻繁切換負(fù)載和動(dòng)作幅度。比如現(xiàn)代 HL955 - HL970 系列大型挖掘機(jī)的主液壓回路中，可適配該型號(hào)減壓閥。它能為動(dòng)臂舉升、斗桿挖掘等不同動(dòng)作分配穩(wěn)定壓力，避免因負(fù)載突變導(dǎo)致的液壓沖擊損壞部件。例如挖掘堅(jiān)硬巖石時(shí)，減壓閥可快速調(diào)節(jié)壓力以提供足夠挖掘力；而回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)則降低壓力，兼顧作業(yè)效率與燃油經(jīng)濟(jì)性，其板式安裝設(shè)計(jì)也適配挖掘機(jī)緊湊的液壓集成布局。 船舶與海洋工程 - 船用起重機(jī)升沉補(bǔ)償系統(tǒng) 遠(yuǎn)洋貨輪或海上平臺(tái)的起重機(jī)作業(yè)時(shí)，會(huì)受海浪影響產(chǎn)生升沉運(yùn)動(dòng)，需通過(guò)液壓升沉補(bǔ)償系統(tǒng)抵消晃動(dòng)。該型號(hào)減壓閥可接入起重機(jī)的液壓驅(qū)動(dòng)回路，穩(wěn)定控制補(bǔ)償油缸的工作壓力。當(dāng)海浪導(dǎo)致起重機(jī)吊具上下波動(dòng)時(shí)，減壓閥根據(jù)傳感器信號(hào)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)壓力，推動(dòng)油缸伸縮來(lái)平衡位移，確保重物平穩(wěn)升降，防止因壓力波動(dòng)造成吊物脫落或設(shè)備損壞。此外，其丁腈橡膠密封材質(zhì)可適配船舶液壓系統(tǒng)常用的 HLP 液壓油，保障在海洋潮濕環(huán)境下的密封可靠性。 測(cè)試臺(tái)領(lǐng)域 - 重型機(jī)械液壓部件測(cè)試臺(tái) 工程機(jī)械、礦山機(jī)械的液壓泵、油缸等核心部件出廠前，需在測(cè)試臺(tái)上模擬工況進(jìn)行耐壓和性能測(cè)試。該型號(hào)減壓閥可作為測(cè)試臺(tái)的壓力控制核心部件，比如在液壓油缸耐壓測(cè)試中，能精準(zhǔn)將系統(tǒng)壓力從 315bar 逐步調(diào)節(jié)至測(cè)試所需的不同壓力等級(jí)，同時(shí)保持壓力穩(wěn)定，以此檢測(cè)油缸在不同壓力下的泄漏量、變形量等指標(biāo)。在轉(zhuǎn)子葉片試驗(yàn)臺(tái)、碰撞試驗(yàn)測(cè)試臺(tái)中，它也可通過(guò)比例調(diào)節(jié)特性，模擬部件實(shí)際工作中的壓力變化曲線，為部件性能優(yōu)化提供精準(zhǔn)的測(cè)試數(shù)據(jù)支持。 石油化工 - 煉化裝置液壓執(zhí)行系統(tǒng) 石油化工的催化裂化、加氫裂化等裝置中，有眾多液壓驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用于控制原料輸送、反應(yīng)釜進(jìn)料等流程。這些執(zhí)行機(jī)構(gòu)需在高壓、介質(zhì)腐蝕的工況下穩(wěn)定工作。該型號(hào)減壓閥可安裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓控制回路中，將系統(tǒng)高壓油減壓至執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需壓力，比如控制進(jìn)料閥門(mén)的開(kāi)關(guān)力度和速度。其穩(wěn)定的壓力輸出能避免因閥門(mén)動(dòng)作卡頓導(dǎo)致的原料進(jìn)料不均，防止反應(yīng)效率下降，同時(shí)適配煉化裝置中液壓系統(tǒng)的高壓工況，保障生產(chǎn)流程連續(xù)運(yùn)行。 DREME20-6X/315YG24K31A1M力士樂(lè)比例減壓閥 |
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